Cargas consolidadas de realidad y oportunidades
13.05.2015 9379

Cargas consolidadas de realidad y oportunidades

Los números son el mejor argumento.

En Europa y América, el mercado general y de grupaje se divide casi por igual, 51% y 49%, respectivamente. En nuestro país, el 12% de los participantes en el mercado da preferencia al grupaje, el resto usa transporte general. En primer lugar, esto se debe al hecho de que el principal cliente del transporte de carga general es la industria del petróleo y el gas, que, por supuesto, prevalece en relación con otros sectores de la economía.

Sin embargo, además de factores objetivos, la baja tasa de transporte de carga en grupaje, según expertos del sector, se ve afectada por la falta de transparencia del servicio prestado. De hecho, si tomamos el segmento de carga en grupaje internacional, el cálculo de la gama de servicios a veces se reduce a una cifra “todo incluido”. Por un lado, es fácil que el Cliente se guíe por el precio de coste, no hay necesidad de devanarse los sesos, desestructurando el precio ofrecido por la empresa de logística.

Por otro lado, el Cliente nunca encontrará una oportunidad para influir en el costo de entrega de productos sin comprender la estructura de los costos de logística y aduanas. Por lo tanto, no podrá construir un esquema de importación efectivo sin comprender la dependencia de los parámetros del volumen, la naturaleza, el peso y la nomenclatura del envío suministrado.

También existe la opinión de que las cargas de grupaje siempre son más caras, más largas en términos de tiempo de entrega, son difíciles de controlar y dependen de la carga de otros clientes (al cruzar la frontera o el despacho de aduanas).

Pero las realidades dicen lo siguiente:

Las cargas grupales pueden proporcionar tiempos de entrega similares a los del transporte general, tienen plazos de envío ajustados y la posibilidad de precios individuales dentro de cada contacto;

La carga grupal no es más cara que el transporte de carga general. El costo, expresado como el costo de entrega por kilogramo de bienes importados (precio dividido por peso) es una visión unilateral de la logística en principio. Lo importante es la cantidad de mercancía que se necesita ahora en un momento dado, ¡y el transporte en grupaje en tales coordenadas es más económico! Si compra manzanas en vagones, el costo por kilogramo será menor que el precio minorista;

Transporte grupal en una mano (a priori solo puede ser en un "hombro", esto es una reducción significativa en el costo del proceso de entrega, no estamos hablando del costo del transporte en sí, sino del costo del proceso). El número limitado de interacciones con los clientes en la entrega de carga de grupaje es otra ventaja.

Un aspecto importante en relación con la producción de la implementación de la carga de grupaje ha sido y siempre es la elección de un socio que tendrá el nivel adecuado de profesionalismo, procesos comerciales fluidos, etc.

La logística óptima, como representante de aduanas y operador logístico de toda Rusia, actúa como un experto en el transporte de carga en grupaje internacional y ofrece utilizar la experiencia internacional acumulada.

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Si nunca ha trabajado con la empresa "Optimal Logistics" y está importando carga de grupaje

El costo del despacho de aduana de CARGO RECOGIDO será de 14 rublos para usted, incluido el 000% de IVA.

Puede fijar la tarifa hasta el 30 de mayo de 2015.

Para recibir un descuento, necesita el CÓDIGO DE ACTIVACIÓN "Transporte de carga óptimo para y para el cliente"

El servicio incluye: despacho de aduana complejo, la tarifa está indicada para un vehículo con un envío (TP) + 3 hojas adicionales + 2PSM para productos sujetos a impuestos especiales.

El servicio se realiza solo en el complejo (entrega internacional + logística)

Registro de una hoja de declaración adicional de 800 rublos.

Logística Optima

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